سلام به همراهان همیشگی فرااکسیژن، در این مقاله قصد داریم تا به سیم پیچی الکتروموتور بپردازیم، پس با ما همراه باشید.

سیم پیچ ها از چند سیم از جنس مس یا آلومنیومی سیم پیچی می شوند. چندین رشته سیم را می توان به صورت موازی به هم وصل کرد تا یک هادی منفرد را تشکیل دهد که سپس به سیم پیچی پیچیده می شود که دارای چندین چرخش است که تعداد چرخش ها به الزامات طراحی خاص بستگی دارد.

یک سیم پیچ تمام گام دارای سیم پیچ هایی است که دهانه متوسط آن ها با تعداد شیار ها برابر با گام قطب یا 360 درجه مطابقت دارد در حالی که سیم پیچ کوتاه دارای شیارهای کمتری است.

بخشی از سیم پیچ در شکافی قرار می گیرد که در آن به تولید گشتاور موتور کمک می کند. باقی مانده در سیم پیچ های انتهایی خواهد بود که به تولید گشتاور موتور کمک نمی کند. بنابراین برای جلوگیری از اتلاف غیر ضروری مس گران قیمت، طراحی دقیق مورد نیاز است.

علاوه بر این، عملکرد حرارتی خوب نیاز به مدیریت حرارتی پر شدن شکاف بالا و سیم پیچ انتهایی را افزایش می دهد. این عوامل اغلب با ملاحضات فرایند تولید محدود می شوند.

یک سیم پیچ توزیع شده ایده آل دارای تعداد نامتنهایی سیم پیچ است که یک سینوسی کامل است.

سیم پیچ های فازهای مختلف باید از یکدیگر و از هسته استاتور عایق بندی شوند تا از اتصال کوتاه و خرابی جلوگیری شود. عایق موانع حرارتی اضافی را تشکیل می دهد که توانایی انتقال گرما از داخل دستگاه به خارج را محدود می کند.

فضای خالی هوا بین سیم های سیم پیچ وجود خواهد داشت که این حفره ها با استفاده از یک فرایند اشباع با زرین پر می شود که انتقال حرارت را بهبود می بخشد و عایق سیم پیچی را بیشتر بهبود می بخشد.

کاربرد های الکتروموتور زیاد و متنوع می باشد و کاربردهای مختلف الزامات متفاوتی را بر طراحی موتور تحمیل می کنند. تعدادی از این الزامات تحت تاثیر طراحی سیم پیچ قرار می گیرند و می توانند شامل موارد زیر باشند:

به حداقل رساندن تلفات هارمونیک برای بهبود بازده

ضربان های گشتاور را کاهش دهید

نویز و ارتعاشات صوتی را کاهش دهید